Assetto Corsa Rally débarque par surprise : voici ce que j’ai vraiment pu tester en avant-première

Tu crois avoir tout vu en matière de surprises ? Attends, ça va secouer plus fort qu’un volant en pleine spéciale.

Un nouvel arrivant s’invite chez les passionnés de sensation extrême… et il n’est pas là pour faire tapisserie. Frissons, humour décalé et jolies anecdotes au rendez-vous, tout ça emballé dans un paquet mystère.

Curieux de savoir ce qui m’a fait oublier le chrono, le stress et, soyons honnête, la pause café ? Accroche-toi, ça démarre fort !

Une annonce inattendue qui secoue le monde du Sim Racing

C’est une véritable petite bombe que Kunos Simulazioni a lâchée ce vendredi matin en marge de la SimRacing Expo 2025 de Dortmund. Alors que tous les regards étaient tournés vers Assetto Corsa EVO, toujours en early access, le studio italien a créé la surprise en dévoilant Assetto Corsa Rally, une toute nouvelle simulation de rallye qui débarquera en early access le 13 novembre sur Steam. Le choc fut d’autant plus grand que ce projet était tenu dans le plus grand secret depuis quatre ans, sans la moindre fuite, en collaboration avec Supernova Games.

Ce nouvel opus promet de révolutionner le genre grâce à une approche ultra-réaliste et des sensations de conduite inédites. Déjà connu pour son exigence et son authenticité dans le monde de la simulation automobile, Kunos élargit son horizon avec un titre qui pourrait bien devenir une référence absolue pour les fans de rallye. Nous avons eu l’opportunité d’y jouer en avant-première en Allemagne… et le coup de foudre a été immédiat.

Une expérience de jeu bluffante dès la première prise en main

« Surprise ! Assetto Corsa Rally vient d’être annoncé et j’ai pu y jouer. J’ai adoré ! » : cette exclamation résume parfaitement l’expérience vécue lors de la présentation. Dès les premières minutes, le nouveau titre impressionne par ses sensations de conduite hyper réalistes et son niveau de détail graphique et sonore, aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur des véhicules. Les circuits et spéciales sont intégralement laser-scannés, du premier au dernier kilomètre – une première dans l’histoire du jeu de rallye.

La démo, testée sur des setups professionnels FANATEC, proposait deux zones emblématiques : le rallye d’Alsace et le rallye du Pays de Galles, avec quatre spéciales et leurs variantes. Les conditions météo dynamiques, la gestion des surfaces (terre ou asphalte) et les différences de comportement entre véhicules (de la Lancia 1972 à la Citroën Xsara des années 2000) offrent une profondeur de jeu rarement atteinte. Même avec une manette, le studio a travaillé à peaufiner les sensations pour satisfaire tous les joueurs, qu’ils soient équipés ou non d’un volant.

Une sortie en early access très attendue

Prévue pour le 13 novembre 2025 sur PC via Steam, cette early access marquera le début d’une nouvelle ère pour les amateurs de rallye virtuel. Kunos promet une évolution continue du jeu, avec de nombreuses mises à jour au fil des mois, à l’image de ce qui est déjà fait pour Assetto Corsa EVO. À la sortie, on comptera déjà une dizaine de voitures et plusieurs spéciales entièrement scannées, mais la version finale, attendue pour 2026, promet d’aller beaucoup plus loin : 120 km de circuits, 10 spéciales et 35 variantes, 5 rallyes internationaux, 30 véhicules, un mode carrière complet et même un support VR.

Après seulement une heure de test, une chose est claire : Assetto Corsa Rally s’impose déjà comme un concurrent redoutable pour la licence officielle WRC d’EA Sports. Avec son réalisme poussé, son exigence technique et sa profondeur de gameplay, il s’adresse aux puristes du Sim Racing comme aux passionnés de rallye. Et au vu de cette première prise en main, il pourrait bien redéfinir les standards du genre dès son lancement.