Tesla travaille sur une technologie permettant d’ouvrir sa voiture avec un iPhone même sans batterie

Une ouverture discrète… mais stratégique

Officiellement, cette nouveauté concerne Huawei et son système HarmonyOS. Ce n’est pas un hasard : la Chine est un marché clé pour Tesla, et Huawei pousse activement sa technologie NearLink et son portefeuille numérique. Mais ce qu’il faut lire entre les lignes, c’est autre chose.

En développant une clé stockée directement dans le portefeuille sécurisé du smartphone, Tesla valide techniquement un principe qu’elle refusait jusqu’ici : sortir la clé numérique du simple cadre de son application. Autrement dit, Tesla reconnaît enfin l’intérêt d’une intégration native au système du téléphone, comme le proposent Apple Wallet ou Google Wallet.

Et si c’est possible pour HarmonyOS, c’est aussi possible pour iOS et Android. La barrière n’est plus technique, elle est stratégique.

Pourquoi une clé native, c’est bien plus fiable

Aujourd’hui, ta Tesla utilise une « Phone Key » qui fonctionne en Bluetooth Low Energy, via l’application qui tourne en arrière-plan. Dans la majorité des cas, ça marche très bien. Mais tu as peut-être déjà vécu le scénario frustrant : téléphone en main, portière fermée, application gelée, Bluetooth capricieux… et toi qui attends bêtement devant ta voiture.

Avec une clé numérique native, le fonctionnement change complètement. La clé est stockée dans l’élément sécurisé du smartphone, indépendamment de l’application Tesla.

Résultat :

• Plus de fiabilité : la clé fonctionne même si l’app est fermée ou plantée.

• Utilisable sans batterie : sur iPhone, la réserve d’énergie permet de déverrouiller la voiture jusqu’à 5 heures après l’extinction du téléphone.

• Partage ultra simple : tu peux envoyer une clé temporaire ou permanente via un simple message.

BMW, Volvo, Hyundai ou encore Rivian proposent déjà ce niveau d’intégration. Tesla, paradoxalement, faisait figure d’exception.

La pression du marché pousse Tesla à évoluer

Pourquoi ce changement maintenant ? Parce que la concurrence avance vite. La Volvo EX30, les dernières BMW, et surtout Rivian avec sa récente mise à jour intégrant le standard du Car Connectivity Consortium (CCC), montrent que les clés numériques natives deviennent la norme.

Tesla ne peut plus se permettre d’imposer une solution fermée, surtout quand elle échoue précisément dans les situations critiques, comme une batterie vide. Le support d’HarmonyOS en Chine ressemble clairement à un test grandeur nature.

La logique industrielle est simple : une fois l’architecture développée pour un portefeuille numérique, l’adaptation à Apple Wallet et Google Wallet devient presque évidente. Les utilisateurs le demandent depuis des années. Avoir une Tesla, c’est vivre dans le futur… sauf quand ton téléphone s’éteint. Cette fois, tout indique que Tesla a enfin décidé de combler ce retard. Reste à espérer que cette évolution ne restera pas bloquée aux frontières chinoises trop longtemps.