Dès le 1er avril : l’aide pour bornes en copro passe à 12 500 €… mais attention, elle ne durera peut-être pas !
Pour les geeks urbains fans de tech et de bolides électriques, comme ceux qu’on pilote dans Forza Horizon ou Cyberpunk 2077, charger sa voiture depuis le parking collectif devient enfin réaliste. L’État booste les subventions pour équiper les immeubles, rendant l’électromobilité accessible même en habitat dense.
Les subventions revues à la hausse pour tous les parkings
Le programme Advenir, pilier du déploiement des infrastructures de recharge, ajuste ses tarifs à partir du 1er avril 2026. Le plafond pour les installations standards passe à 12 500 € HT par bâtiment jusqu’à 100 places, avec un bonus de 125 € par emplacement supplémentaire. Les parkings extérieurs, plus complexes à équiper, bénéficient d’une surprime portée à 8 000 € HT jusqu’à 100 places, puis 80 € par place au-delà. Pour une borne privative, l’aide grimpe à 1 000 € HT. Ces montants, couvrant jusqu’à 50 % des dépenses, répondent aux retours terrain pour accélérer les projets en copropriété.
Financement sans avance pour débloquer les assemblées générales
Les travaux collectifs avoisinent souvent 25 000 € par immeuble, freinant les décisions. Logivolt, filiale de la Caisse des Dépôts, propose une solution clé en main : elle avance tous les frais, récupère les primes et ne facture que les propriétaires connectant une borne, autour de 1 080 € en moyenne par utilisateur. Les non-utilisateurs échappent à toute charge, facilitant l’approbation en AG. Cette approche innovante, en partenariat avec des opérateurs experts, vise à scaler les équipements sans risque financier.
Contexte en pleine explosion: stats et perspectives
Avec des ventes de véhicules électriques en hausse de 28 % en février 2026, la demande de recharge domestique explose. Le baromètre Avere-France (T4 2025) révèle 15 135 immeubles équipés (+43 % en un an) et 39 648 validés (1 sur 6), sur potentiellement 160 000 éligibles. Advenir, doté de 520 millions €, a déjà financé 140 000 points depuis 2016, visant 250 000 d‐0ici 2027. Recharger chez soi coûte 2,5-3 €/100 km en heures creuses, contre 6-10 € sur autoroute, un atout économique majeur pour les gamers nomades.
Ces incitatifs propulsent l’électrique dans le quotidien des copros, pavant la voie à un maillage dense pour la mobilité du futur.
Le coup de Logivolt qui avance tout et facture seulement ceux qui branchent, pas mal pour faire bouger les AG qui traînent…
Tu sais si Logivolt propose ça partout ou juste sur certains projets ?
L’idée de ne faire payer que ceux qui utilisent une borne en copro me parait top. Ça évite les conflits classiques en AG !
Pas mal l’idée de Logivolt qui avance les frais et ne fait payer que les vrais utilisateurs, ca peut vraiment débloquer les AG souvent trop frileuses
Le coup des 12 500 € pour jusqu’à 100 places, c’est énorme comme aide, ça devrait vraiment décoincer les projets en copro. Mais bon, le fait que ça risque de pas durer, ça refroidit un peu…