Radar mobile à Croisilles : traque impitoyable à 50 km\/h sur la D562 normande

Traverser un paisible village normand à vive allure peut vite tourner au cauchemar technologique. Depuis le 5 mai 2026, un radar mobile a repris position à Croisilles, dans le Calvados, sur la D562. Cet axe reliant Flers à Caen voit défiler 12 000 véhicules par jour, et les excès de vitesse y sont désormais sous surveillance accrue.

Un gardien nomade rodé au terrain local

Ce dispositif portable n’en est pas à son coup d’essai dans la région. Il alterne régulièrement entre Croisilles, où la limitation est fixée à 50 km/h, et Boulon, avec une portion à 90 km/h. Installé au cœur du bourg, il cible les conducteurs tentés de transformer la traversée en sprint autoroutier. Sur cet itinéraire structurant, quatre outils de contrôle veillent : une tourelle à Montilly-sur-Noireau dans l’Orne, des radars temporaires à Clécy et au centre de Thury-Harcourt-le-Hom, plus ce mobile discret.4824 Cette rotation maintient une pression constante, rappelant aux usagers que la vigilance est de mise en permanence.

L’axe Flers-Caen : flux intense et enjeux sécuritaires

La D562 supporte un trafic dense, oscillant autour de 10 000 à 17 000 passages quotidiens selon les segments, reliant le périphérique caennais à l’intérieur des terres ornais.3847 Cette affluence explique le choix de ce spot : un village traversé par une artère départementale majeure. Les statistiques soulignent les risques : en 2025, le Calvados a déploré 38 morts sur ses routes, contre 32 l’année précédente, tandis que l’Orne en comptait 26.2122 Des chiffres qui justifient ces mesures renforcées sur un parcours connu pour ses accidents récurrents.

Vers une ère de radars intelligents en 2026

Ce retour s’inscrit dans une vague de modernisation nationale. Les autorités déploient des radars autonomes et des voitures banalisées privées, avec 300 unités en circulation.14 Dès cette année, l’intelligence artificielle équipe certains modèles pour traquer non seulement la vitesse, mais aussi le téléphone au volant ou l’absence de ceinture.16 En Normandie, des installations similaires fleurissent, comme sur la D973 en Manche. Pour les geeks de la route, c’est un peu comme un upgrade de surveillance high-tech, transformant les départementales en zones de jeu stratégique où chaque compteur compte.

Les automobilistes normands l’ont compris : sur la D562, la technologie veille, et un simple relâchement peut coûter cher en points et en euros. Mieux vaut adapter son allure aux panneaux pour éviter le flash surprise.