La mise à jour surprise de la R5 électrique que Renault ne voulait pas trop médiatiser
La Renault 5 électrique franchit une étape importante dans son évolution. Sans attendre un restylage esthétique, le constructeur français apporte des ajustements techniques qui améliorent sensiblement son quotidien sur route. Ces changements visent à rendre la citadine plus attractive face à une concurrence électrique de plus en plus dense.
Des gains concrets sur l’autonomie WLTP
La version haut de gamme équipée de la batterie de 52 kWh voit son rayon d’action progresser jusqu’à 431 km selon le cycle WLTP, contre 416 km auparavant. Les autres finitions bénéficient elles aussi d’améliorations, même si le poids supplémentaire des équipements réduit légèrement ces chiffres. La Techno atteint ainsi 425 km, tandis que les versions Roland-Garros et Iconic Cinq affichent respectivement 424 et 422 km. Ces optimisations proviennent principalement d’une meilleure efficacité énergétique, sans modification des accumulateurs eux-mêmes.
La sobriété énergétique en nette progression
Les consommations moyennes reculent de manière notable. La motorisation de 150 ch passe de 14,9 à 14,2 kWh/100 km, tandis que la variante de 120 ch gagne en frugalité avec une moyenne de 14,2 kWh/100 km contre 14,5 précédemment. La batterie de 40 kWh profite également de ces avancées, avec une autonomie maximale qui grimpe de 312 à 321 km sur la finition Evolution. Ces progrès rendent la R5 plus adaptée aux trajets quotidiens et limitent les arrêts recharge, un atout majeur pour les utilisateurs urbains et périurbains.
Recharge rapide DC généralisée et nouvelle batterie
Le point le plus attendu concerne l’arrivée en série de la recharge rapide en courant continu. Une batterie lithium fer phosphate de 37 kWh associée à un moteur de 107 ch complète la gamme, tandis que toutes les versions intègrent désormais une prise DC permettant des puissances jusqu’à 80 kW. Cette évolution répond directement aux attentes des acheteurs et place la R5 sur un pied d’égalité avec des rivales comme la Volkswagen ID. Polo. Les données officielles du constructeur confirment ces capacités sur l’ensemble de la gamme, rendant le modèle plus polyvalent pour les longs déplacements occasionnels.
Ces mises à jour techniques consolident la position de la Renault 5 dans le segment des citadines électriques abordables. Elles soulignent l’engagement du constructeur à affiner en continu ses produits pour répondre aux besoins réels des conducteurs, sans compromis sur le plaisir de conduite qui caractérise la marque.
