Tesla sauve enfin vos vieilles Model 3/Y avec le FSD… mais attention à cette mauvaise surprise !
Imaginez votre Tesla de 2020 slalomer en ville comme dans un film de SF, avec une aide autonome fiable. Bonne nouvelle pour les propriétaires européens : le système Full Self-Driving (FSD) s’ouvre aux modèles équipés du processeur HW3, grâce à une variante optimisée.
La confirmation attendue pour les millions de véhicules HW3
Les Tesla sorties d’usine entre 2019 et 2023 intègrent le hardware HW3, un ordinateur embarqué qui pilote les caméras et l’IA. Près de 4 millions de ces autos circulent dans le monde, dont une part significative sur le Vieux Continent. Tesla a récemment officialisé son engagement via un message sur X : après le lancement aux États-Unis fin juin 2026, la version V14 Lite s’étendra aux marchés étrangers, y compris l’Europe. Cette initiative assure des mises à jour logicielles régulières aux détenteurs, évitant l’obsolescence prématurée de leur véhicule. Un soulagement face aux doutes persistants sur la pérennité de ces modèles face au HW4 plus puissant.
Les obstacles réglementaires à franchir en Europe
Le déploiement bute sur un parcours du combattant légal. Aux Pays-Bas, l’autorité RDW a validé le FSD supervisé dès le 10 avril 2026, pionnier en Europe, mais initialement limité aux HW4. Des propriétaires mécontents montent des recours collectifs, réclamant l’accès pour leurs HW3 achetés avec l’option FSD. Van Nieuwenhoven du RDW insiste sur une vigilance accrue des conducteurs et des vérifications préalables pour tout update majeur. Tesla tempère : pas de calendrier ferme, dépendant des validations techniques et des homologations régionales sous le régime UNECE strict.
Des limites techniques et des horizons d’amélioration
La V14 Lite compense les faiblesses du HW3, comme sa bande passante mémoire huit fois moindre que le HW4. Elon Musk l’admet crûment lors des résultats financiers : « Malheureusement pour le Hardware 3, j’aimerais qu’il en soit autrement, mais le Hardware 3 n’a tout simplement pas les capacités pour atteindre le FSD non supervisé ». L’autonomie totale sans surveillance reste hors de portée, reléguée aux modèles récents. Tesla évoque toutefois des upgrades vers HW4 via des micro-usines mondiales, potentiellement offerts aux acheteurs de l’option FSD à prix fort (jusqu’à 7500 euros). Reste à voir si ces promesses se concrétisent face aux coûts élevés.
Les fans de tech européenne peuvent respirer : leur Tesla HW3 vivra des avancées autonomes, même allégées. Avec les régulateurs qui bougent et Tesla qui persévère, le futur des routes intelligentes s’éclaircit progressivement, un pas geek vers l’utopie des véhicules pensants.
Le coup des micro-usines pour upgrader en HW4 à 7500€, c’est abusé non ? J’suis pas sûr que tout le monde va pouvoir se le permettre…
Carrément trop cher, ça limite grave l’accès pour beaucoup.
Carrément, 7500€ ça calme direct, pas donné pour tout le monde !
Le coup de la bande passante mémoire huit fois plus faible sur le HW3, clairement ça limite grave. C’est pas étonnant que l’autonomie totale soit hors de portée.
Claire, la mémoire limite grave les upgrades possibles sur HW3, c’est un sacré frein technique.
Le coup du processeur HW3 avec 8x moins de bande passante que le HW4, ça explique bien les limites du FSD. Mais 7500€ pour une upgrade, ça pique sérieux…
7500€ c’est abusé, surtout pour un vieux proc qui limite tout, j’ai zappé direct.
7500 euros pour upgrader au HW4? Clairement ça calme direct, ça va faire grincer des dents chez ceux qui ont déjà claqué pour le FSD sur HW3.
7500 euros pour un upgrade HW4 ? C’est vraiment abusé, je pensais que Tesla voulait rendre ça accessible… Ça freine grave pour moi.
Le coup des micro-usines pour upgrader HW3 en HW4 à 7500 euros, sérieux ? Ça fait cher pour un simple update, j’espère que c’est justifié.