Il voulait juste voler… Il a créé des simulateurs de vols que les écoles de pilotage s’arrachent depuis sa petite ville
À seulement 28 ans, un ingénieur argentin transforme une passion d’enfance en une entreprise florissante qui fournit des simulateurs de vol à des écoles de pilotage professionnelles. Gabriel Barresi, originaire de General Roca, a su transformer ses premiers bricolages en solutions technologiques reconnues, positionnant son pays sur la carte des fabricants compétitifs dans ce secteur exigeant.
Une vocation qui prend racine très tôt
Dès ses plus jeunes années, Gabriel Barresi affiche une fascination pour l’aviation qui ne faiblit pas. Installé sur le lave-linge de sa grand-mère à l’âge de deux ans pour mimer des vols, il passe à l’action concrète à quinze ans en concevant son premier simulateur personnel. Un an plus tard, il commercialise déjà ses créations auprès de clients situés aux États-Unis et en Écosse, allant jusqu’à intégrer une véritable cabine de Boeing 737 dans sa propre chambre. Ce parcours précoce le conduit à obtenir son diplôme d’ingénieur aérospatial à l’Université nationale de La Plata, où il acquiert une expertise solide en construction aéronautique et en systèmes complexes.
VSIM : une structure pensée pour l’efficacité locale
Fondée dans sa ville natale, VSIM mise sur une intégration verticale complète pour produire des équipements de haute qualité tout en restant compétitif face aux importations. L’entreprise maîtrise ainsi l’électronique, les structures mécaniques et les logiciels embarqués. Cette approche permet d’offrir des prix attractifs sans sacrifier les performances, tout en s’adressant autant aux passionnés particuliers qu’aux centres de formation institutionnels. Les simulateurs sont notamment déployés auprès d’aéroclubs et d’écoles certifiées, contribuant à des programmes validés par les autorités aéronautiques locales.
Des modèles adaptés aux besoins des pilotes en herbe et confirmés
Le catalogue de VSIM se compose de deux lignes principales. Le premier modèle reproduit fidèlement un Cessna 172 monomoteur équipé d’une avionique Garmin G1000 avancée, idéal pour les entraînements de base avec une immersion dans des paysages locaux réalistes. Proposé entre 14 720 et 15 640 euros, il offre des options de personnalisation. Le second, un poste double pour Cessna Citation Mustang, dispose d’un large champ de vision et d’écrans 4K triple, capable de fonctionner jusqu’à vingt heures par jour dans des environnements professionnels intensifs comme celui de ProFlight, la plus grande école de pilotes du pays. Ces dispositifs visent des certifications de niveau FTD4 pour que les sessions comptent dans les carnets de vol officiels.
Grâce à son parcours atypique et à son engagement pour une technologie accessible, Gabriel Barresi démontre qu’une idée germée dans une chambre d’adolescent peut aujourd’hui équiper des formations pilotes de haut niveau tout en renforçant l’autonomie industrielle de son pays.
