Dernière chance ! Achetez ces voitures électriques avant qu’elles ne disparaissent pour toujours en 2026

En 2026, le marché américain des voitures électriques traverse une phase de turbulences importantes. De nombreux modèles, qu’ils soient en production ou encore en projet, voient leur fin annoncée, principalement à cause du ralentissement des ventes, de la fin des aides fiscales et des nouvelles barrières tarifaires sur les importations. Voici un tour d’horizon des décisions qui font l’actualité automobile.

Des concepts électriques abandonnés avant d’atteindre les routes

Plusieurs projets ambitieux n’iront jamais plus loin que les salons. C’est le cas du Acura RSX électrique, dont les prototypes n’ont pas survécu à l’analyse économique actuelle. Honda a également renoncé aux berlines et SUV de sa gamme 0 Series, présentés au CES, car les perspectives de rentabilité paraissaient trop faibles. La collaboration avec Sony pour les Afeela subit le même sort : les versions berline et SUV, dont une Signature affichée à plus de 100 000 dollars, ne verront jamais le jour. Enfin, Lamborghini annule le Lanzador, un grand tourisme électrique censé offrir plus de 1 300 chevaux. Le patron Stephan Winkelmann a déclaré que cet investissement relevait de l’« irresponsabilité financière » face à une demande quasi inexistante.

Les modèles commercialisés qui tirent leur révérence

Certains véhicules déjà en vente ne feront pas d’année modèle 2026. Le Volvo EX30, lancé fin 2024 aux États-Unis avec jusqu’à 422 chevaux, s’arrête après un seul millésime en raison des conditions du marché. Chez Tesla, les mythiques Model S et Model X, présentes depuis 2013, cessent leur production à la fin de l’année pour libérer des capacités industrielles au profit d’autres projets. Volkswagen retire également l’ID.4 du marché américain, les lignes servant désormais à l’Atlas thermique plus populaire. Ces retraits interviennent alors que les ventes de véhicules électriques ont chuté de 27 % au premier trimestre 2026 aux États-Unis, après l’expiration des crédits d’impôt fédéraux de 7 500 dollars fin 2025. Découvrez également Certains véhicules déjà pour approfondir le sujet.

Pauses, renouvellements et conséquences des tarifs

Chez BMW, l’i4 et l’iX quittent la scène américaine, mais il s’agit surtout d’un repositionnement : l’i4 laisse place à la nouvelle i3, tandis qu’un iX3 arrive bientôt. La Hyundai Ioniq 6 standard disparaît après une baisse de 15 % des ventes en 2025, due en partie à l’arrêt des aides fiscales ; seule la version N résiste. La Kia EV6 GT est reportée sine die à cause des nouveaux droits de douane, tout comme les Hyundai Kona EV et Kia Niro EV. La Chevrolet Bolt, brièvement relancée en 2025, verra sa fabrication s’arrêter mi-2027 pour céder la place à un modèle thermique relocalisé. Ces ajustements reflètent une industrie qui recalibre ses ambitions face à un environnement fiscal et commercial en pleine évolution, tout en continuant d’investir dans de nouvelles plateformes plus efficientes.